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现有的汽车发动机气门成型磨削工艺，首先用气门***绞刀把气门绞成初型，然后在绞后的气门表面放上磨沙，再用光滑铸钢磨头用力磨气门表面使之成型。在以上所述的工艺过程中，气门表面的磨沙和磨头是分离的，成型后还需清洗，这样既耗时耗力，精度也不够。新型气门***磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率；一般情况下，如果是进行作业的话，不建议用磨头，因为工作面积太小，效率太低。金刚石是自然界硬度硬的材料，通过钎焊固定在钢铁基体表面，使表面硬度加强。

磨头是一种典型的磨具，它可以以有机分子化合物做结合剂，将一颗颗磨粒固结在一起，形成一种具有一定刚性的磨削工具，包括以天然和合成做脂做结合剂所制成的树脂磨具，以及由天然或合成橡胶结合剂所制成的橡胶磨具。

根据加工目的和用量不同，磨具可以进行荒磨、粗磨、半精磨、精磨、细磨和低粗糙度磨削。粗磨是指以切削大量多余材料为主要特征的磨削方法。荒磨则是许多种粗磨加工广泛使用的俗称。

磨头和电磨都有一个磨字，所以有很多相同之处，但两者更多的还是差异性。不管是磨头还是电磨都有各自的优势和缺点，所以在选用的时候一定要结合实际条件和要求确定工艺的类型。

一般情况下，如果是进行作业的话，不建议用磨头，因为工作面积太小，效率太低；新型气门***磨头的积极效果利用金刚石的硬度及事先做成的圆柱形基体与金刚石磨层的各种角度，可对汽车气门一次磨削成型，节约工时和成本，方便工人操作，大大提高工作效率。但如果是清根的话，金刚石磨头就是不错的选择。磨头材质上有很多选择，比较常见的是陶瓷、橡胶、砂布、金刚石等，其中陶瓷磨头主要是用来进行研磨各种金属的，或是用以孔径内壁的研磨，模具的修正等等。